제품 상세 정보:
|
부품번호: | 1811002941 | 타입: | 굴삭기 엔진 파트 |
---|---|---|---|
파트 명칭: | 기동기 | 전압: | 24V |
사이즈: | 11T * 40 밀리미터 | 힘: | 7.5kW |
중량: | 14.4KG | 상태: | 새로운 100% |
6SD1 기동 장치 24V 11T EX300 - 5 굴삭기 엔진 파트 1811002941
상술
OEM | 181100941 |
타입 | 이수주 엔진 파트 |
굴삭기 모델 | 6SD1 |
파트 명칭 | 기동 장치 |
전압 | 24V |
사이즈 | 11T * 40 밀리미터 |
힘 | 7.5KW |
참고 중량 | 14.4KG |
Condition | 새롭습니다 |
품질 기준 |
ISO9001 |
기술
1. 시동전동기는 일반적으로 전달 기구, 조절 메카니즘 (전자 개폐기)과 직류 전동기로 구성됩니다. 시동모터의 작업 원칙은 배터리의 전기 에너지를 회전하기 위해 이로써 엔진 위의 회전 속도 조절 바퀴를 운전한 기계적 에너지로 변환시키고 그러므로 엔진의 개시를 실현하는 것입니다.
2. 직류 전동기는 전자계 토크를 생산하며, 그것이 직류 전동기가 회전 작업에 책임이 있는 것을 의미합니다. 전달 기구는 회전 속도 조절 바퀴 링기어 안으로 시동모터에 의해 가동된 기어를 종사하고, 엔진 플라이휠에 시동모터 직류 전동기에 토크를 전하고, 회전하기 위해 엔진 크랭크축을 운전하고 엔진이 시작될 때까지 순환하기 위해 엔진 구성품을 운전합니다 ; 엔진이 시작된 후, 기동 장치가 자동적으로 링기어를 유리시키게 하세요. 전자 개폐기는 직류 전동기와 배터리 사이에 회로를 연결시키고 자르는 것에 책임이 있습니다.
3. 조절 메카니즘에 따르면, 시동모터는 직접 제어 형태와 전자장 제어 형태로 분할될 수 있습니다. 요즈음, 우리의 공통 시동모터의 대부분은 전자장 제어 형태입니다.
4. 매번 일반적으로 오랫동안 만약 또한 있지 않으면, 약 10 초는 최고인 모터를 시작하기 위한 시간. 시동모터의 2 시작 사이의 시간 간격은 오히려 1분 보다 더, 1 분에 대한 것입니다. 그것이 가로행에서 3 배 시작되는데 실패하면, 이번에 엔진, 배터리, 회선과 연결 점을 확인하세요.
5. 과전류보호장치 없는 시동전동기를 위해, 그것이 가로행에서 3 배 시작되는데 실패하면, 시동 전류가 너무 크고 초과 전류가 시동전동기가 오랫동안 일할 때 과열되게 할 것이기 때문에, 시동전동기는 현재 중지되어야 합니다. 당신이 강제적으로 계속 모터를 시작하면, 모터는 태워 버릴 가능성이 큽니다.
우리의 장점
1. 본질은 정보를 생성합니다, 우리가 상세 매개 변수를 가지고 있고 따라서, 우리에게 오른쪽 모델과 올바른 숫자를 보냅니다, 우리가 정확한 제품을 공급할 수 있습니다 .
2. 전문적 지식과 풍부한 경험과 점원은 발달했고 따라서 우리가 부유한 경험을 가집니다 .
3. 엄격하고 필수적 회사 시스템 우리가 고객의 배달 시간에게 복종하기 위해 전력을 다할 것입니다 . 당신의 제품을 제공하기 전에, 우리는 고객들이 고품질이고 바른 수량 상품을 받게 하기 위해 주의깊게 제품의 부품번호를 또는 사진을 확인하여야 합니다 .
4. 당신이 상황을 안 후, 제품에 대하여 질문이 있다면 잘 태도를 서비스하시오 그러면 우리는 고객이 처음에 문제를 해결하도록 도울 것입니다 . 고객들의 요구조건이 합리적인 한 우리는 그들을 충족시키는 것이 시도할 것입니다 .
담당자: Mr. LiGuiSong
전화 번호: 13719059977